湘潭窄軌電機(jī)車(chē)作為煤礦運(yùn)輸中不可或缺的工具，其內(nèi)部構(gòu)造至關(guān)重要。它主要由機(jī)械和電氣設(shè)備兩部分組成，其中機(jī)械部分包括車(chē)架、輪對(duì)、軸箱、彈簧托架、制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)和齒輪傳動(dòng)裝置等，電氣部分則包括牽引電機(jī)、控制器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)電阻、集電弓、照明系統(tǒng)和電流表等。

首先，車(chē)架作為主要承重部分，是整個(gè)電機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)，承載著各種機(jī)械和電氣裝置。它通常由厚鋼板焊接而成，除了支撐輪對(duì)和軸箱外，還負(fù)責(zé)支撐其他裝置。

其次，輪對(duì)由兩個(gè)車(chē)輪組成，常見(jiàn)的車(chē)輪結(jié)構(gòu)有輪箍和輪芯熱壓裝在一起的形式，以及整體車(chē)輪。驅(qū)動(dòng)輪對(duì)則帶有傳動(dòng)齒輪，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的行駛。

軸箱是輪對(duì)兩端的軸頸配合安裝的部件，與車(chē)架相連，承載著車(chē)輛的重量，并在軌道不平時(shí)提供緩沖作用。

彈簧托架由彈簧、連桿和均衡梁組成，起到平衡車(chē)輪負(fù)荷的作用，在軌道不平或局部凹陷時(shí)發(fā)揮重要作用。

齒輪傳動(dòng)裝置分為單級(jí)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)和兩級(jí)閉式齒輪減速箱，影響著電機(jī)車(chē)的傳動(dòng)效率和使用壽命。

制動(dòng)裝置分為機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種，其中機(jī)械制動(dòng)利用制動(dòng)閘或制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)，而電氣制動(dòng)則是利用牽引電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)。

朂后，撒砂裝置用于向車(chē)輪前沿軌面上撒砂，增加車(chē)輪與軌面間的摩擦系數(shù)，以提高牽引力和行車(chē)安全性。