電機車是工礦運輸常見的牽引設備，通過牽引電機驅(qū)動車輪與軌面之間的摩擦力，使機車在軌道上運行。這種運行方式的牽引力不僅受到牽引電機或內(nèi)燃機功率的限制，還受車輪與軌面間摩擦力的制約。因此，機車在坡度上的行駛能力有限，一般運輸軌道的坡度為3‰，局部坡度不應大于30‰。根據(jù)結構不同，電機車可以分為架線式電機車和蓄電池電機車兩種類型。

電機車的構造主要分為機械部分和電氣部分。

機械部分

1. 車架：承載整個電機車的框架結構，提供強度和剛性。

2. 輪對：由車輪和車軸組成，是電機車運行在軌道上的關鍵部件。

3. 軸承箱：支撐車軸，減少摩擦，保障車輪平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。

4. 彈簧托架：緩沖和減震裝置，提供運行時的平穩(wěn)性。

5. 制動裝置：包括機械制動系統(tǒng)，確保電機車的制動性能和安全性。

6. 撒砂裝置：在軌道濕滑時撒砂增加摩擦力，防止車輪打滑。

7. 連接緩沖裝置：用于連接車廂，吸收運行時的沖擊力，保護車體和貨物。

電氣部分

1. 直流串激電動機：主要驅(qū)動裝置，將電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。

2. 控制器：調(diào)節(jié)電機的速度和方向，實現(xiàn)電機車的啟動、加速和停止。

3. 電阻箱：用于調(diào)節(jié)電流，控制電動機的運行狀態(tài)。

4. 受電弓：架線式電機車特有的裝置，從架空電線獲取電能。

5. 空氣自動開關：架線式電機車使用的安全開關，防止電氣故障。

6. 插銷：蓄電池式電機車特有的裝置。防爆型蓄電池式電機車要使用隔爆插銷，防止電氣火花引發(fā)爆炸。

7. 蓄電池：蓄電池式電機車的電能來源，提供電力驅(qū)動電動機。

綜上所述，電機車的機械構造和電氣設備密切配合，共同保證了其在軌道上的高效運行和安全性能。通過對這些部件的了解，可以更好地掌握電機車的運行原理和維護方法，確保其在運輸任務中的可靠性。