電機(jī)車是工礦運(yùn)輸常見(jiàn)的牽引設(shè)備，通過(guò)牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪與軌面之間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式的牽引力不僅受到牽引電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)功率的限制，還受車輪與軌面間摩擦力的制約。因此，機(jī)車在坡度上的行駛能力有限，一般運(yùn)輸軌道的坡度為3‰，局部坡度不應(yīng)大于30‰。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，電機(jī)車可以分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車兩種類型。

電機(jī)車的構(gòu)造主要分為機(jī)械部分和電氣部分。

機(jī)械部分

1. 車架：承載整個(gè)電機(jī)車的框架結(jié)構(gòu)，提供強(qiáng)度和剛性。

2. 輪對(duì)：由車輪和車軸組成，是電機(jī)車運(yùn)行在軌道上的關(guān)鍵部件。

3. 軸承箱：支撐車軸，減少摩擦，保障車輪平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

4. 彈簧托架：緩沖和減震裝置，提供運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性。

5. 制動(dòng)裝置：包括機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，確保電機(jī)車的制動(dòng)性能和安全性。

6. 撒砂裝置：在軌道濕滑時(shí)撒砂增加摩擦力，防止車輪打滑。

7. 連接緩沖裝置：用于連接車廂，吸收運(yùn)行時(shí)的沖擊力，保護(hù)車體和貨物。

電氣部分

1. 直流串激電動(dòng)機(jī)：主要驅(qū)動(dòng)裝置，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

2. 控制器：調(diào)節(jié)電機(jī)的速度和方向，實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的啟動(dòng)、加速和停止。

3. 電阻箱：用于調(diào)節(jié)電流，控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

4. 受電弓：架線式電機(jī)車特有的裝置，從架空電線獲取電能。

5. 空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)：架線式電機(jī)車使用的安全開(kāi)關(guān)，防止電氣故障。

6. 插銷：蓄電池式電機(jī)車特有的裝置。防爆型蓄電池式電機(jī)車要使用隔爆插銷，防止電氣火花引發(fā)爆炸。

7. 蓄電池：蓄電池式電機(jī)車的電能來(lái)源，提供電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

綜上所述，電機(jī)車的機(jī)械構(gòu)造和電氣設(shè)備密切配合，共同保證了其在軌道上的高效運(yùn)行和安全性能。通過(guò)對(duì)這些部件的了解，可以更好地掌握電機(jī)車的運(yùn)行原理和維護(hù)方法，確保其在運(yùn)輸任務(wù)中的可靠性。